Любой начальник в первое время после вступления в должность обязан продемонстрировать свои умения и способности, завоевать доверие подчиненных. Столичный градоначальник не является исключением. За первый год на посту мэра Москвы Сергей Собянин успел сделать немало. Вот только удалось ли ему добиться расположения своими действиями? Urbanus.ru опросил профессионалов рынка недвижимости и простых жителей города и составил рейтинг действий Собянина, одобряемых и, наоборот, порицаемых москвичами.
Первая часть нашего рейтинга – это топ-5 самых грамотных действий Сергея Собянина на посту мэра города. В этой части мы предложили экспертам рынка проставить оценки 10 поступкам нового градоначальника по десятибалльной шкале.
1. Город-сад
Среди опрошенных экспертов максимальных балл получило обновление Парка Горького и планы нового мэра по благоустройству парковых зон в Москве. «Парк стал по-настоящему европейским, перестал походить на "толкучку", где разношерстная группа предпринимателей приватизировали каждый по кусочку парка для извлечения сиюминутной прибыли», - комментирует управляющий партнер компании Contact Real Estate Денис Попов.
По словам генерального директора агентства недвижимости «Арсенал холдинг» Владимира Мнацаканова, единственное, за что он готов сказать спасибо новому мэру, так это за Парк Горького: «В обновлении парка чувствуется системный подход и понимание жизни, настроя москвичей».
Ограничиваться одним Парком Горького Сергей Семенович не собирается. «Мы практически по всем паркам культуры ведем работы: и в Сокольниках, и в Измайловском. Кроме парков культуры, под ключ сдано двадцать парков шаговой доступности. Еще примерно для восьмидесяти надо будет сделать проекты. В Парке культуры имени Горького еще тоже не все закончено, на ближайшие годы в рамках его дальнейшей реконструкции запланировано мероприятий на миллиарды рублей», - рассказал Сергей Собянин в интервью Lenta.ru.
2. Порядок на вокзалах
Вторым по значимости достижением специалисты, опрошенные Urbanus.ru, называют чистоту, которую за год навел столичный градоначальник на привокзальных площадях, очистив их от торговых рядов и нелегальных парковок и «бомбил». «Вокзал – лицо города. "Умыться" Москве давно было необходимо», - говорит заместитель генерального директора Kalinka Realty Алексей Сидоров. По словам Георгия Дзагурова, генерального директора компании Penny Lane Realty , частные извозчики – это вообще одна из главных транспортных проблем на дорогах Москвы, бороться с «бомбилами» нужно не только на вокзалах. «Выходцы из разных городов и республик приезжают в столицу в поисках заработка. Мало того, что они не знают города, в большинстве своем они и не планируют его изучить или хотя бы купить карту. Их тяга к деньгам насколько велика, что завидев даже намек на потенциал кого-то подвезти, они из левого ряда ломятся в правый, не обращая внимания на остальных участников движения. Они создают пробки, паркуются посреди улиц, при этом ГИБДД бездействует», - возмущается Георгий Дзагуров.
3. Ликвидация палаток
Самый первый поступок Сергея Собянина на посту мэра Москвы год назад вызвал массу противоречивых комментариев, но со временем большинство профессионалов рынка, да и рядовых москвичей, поняли, что чистые площади у станций метро – это не так уж и плохо. С небольшим отрывом от не менее важного решения мэра организовать парковочные места на улицах и во дворах города, закрытие торговых лотков у станций Московского метрополитена заняло третье место.
По словам аналитиков компании Bonton Realty, это абсолютно верное решение, благодаря которому город словно повернулся лицом к жителям: «Стало гораздо свободнее проходить в метро, открылись красивые виды на архитектуру зданий метрополитена. Так, например, при выходе из подземки пассажирам теперь хорошо виден памятник участникам восстания 1905 года, не загороженный ларьками, а на станции метро "Белорусская" стало больше пространства для пешеходов, гостей столицы, пассажиров и встречающих Белорусского вокзала». Специалисты же компании Blackwood считают, что эта мера, хоть и правильная, но реализована была из рук вон плохо. «Целесообразность данной меры не вызывает вопросов, однако тот факт, что арендаторам не было предложено альтернативных вариантов размещения торговых точек, снижает эффективность меры в целом», - говорят в компании.
4. Организованные парковки
С момента прихода на пост мэра Сергей Собянин очень большое внимание уделял транспортным проблемам города, в том числе и трудностям с парковкой, как во дворах, так и на улицах города. Организация парковочных мест – это одно из самых заметных нововведений в городе, которое по достоинству оценили все, и автомобилисты, которым стало проще искать место для своей машины, и пешеходы, которым теперь не нужно преодолевать ряды припаркованных машин для того, чтобы добраться до подъезда. «Очень удобно. Прекратили ставить машины около подъездов, убрали ужасные "ракушки", которые закрывали деревья. Посмотрим, будут ли убирать зимой снег с этих парковок, если да – тогда все будет просто отлично», - комментируют в компании «Пересвет-Инвест»
Впрочем, не везде в городе дела с организацией обстоят так хорошо. «В большинстве случаев прибавление парковочных мест на деле является чистой воды профанацией. Москвичи и раньше ставили машины во дворах и везде, где это возможно. Теперь эти же самые места пометили линиями и отчитались, что выделены новые места, в действительности же их количество не особо изменилось. С организацией машиномест в других точках города ситуация пока аналогичная», - говорит руководитель аналитического центра корпорации «ИНКОМ» Дмитрий Таганов.
5. Запрет рекламы
Замыкает наш топ-5 решение о запрете рекламы на фасадах ремонтируемых домов и перетяжках на улицах Москвы. Это решение уже вызвало протест со стороны прокуратуры, главный прокурор Москвы Сергей Куденеев направил Собянину предписание «вернуть все как было». Впрочем, в рядах экспертов, опрошенных Urbanus.ru, данное решение столичного градоначальника тоже вызвало раскол. Андрей Рябинский, председатель совета директоров ГК МИЦ отнесся к этому решению положительно: «Реклама в городе носила хаотичный характер, ее было слишком много. Реклама рекламой, но город надо видеть». Такой же точки зрения придерживается и Владимир Каширцев, директор по развитию бизнеса компании «Азбука Жилья»: «Реклама должна размещаться на рекламных носителях, а не фасадах, украшающих город».
С ними не согласен Дмитрий Коновалов, генеральный директор Tekta Group. По его словам, бизнес не может функционировать без рекламы. «Да и столичный бюджет из-за запрета на рекламу лишается серьезной статьи дохода. В Москве многие исторические здания находятся в очень плохом состоянии, и зачастую рекламные щиты не уродуют исторический облик города, а, напротив, скрывают аварийное состояние зданий. Необходим не запрет, а контроль за тем, чтобы реклама имела соответствующие разрешения», - считает эксперт.
Полный рейтинг, составленный на основе опроса игроков рынка недвижимости, выглядит следующим образом:
1.Обновление Парка Горького и благоустройство парковых зон -9,7 балл
2.Отчистка привокзальных площадей от «бомбил» -8,6 балл
3.Закрытие торговых палаток у станций метро -7,8 балл
4.Организация парковочных мест на улицах и во дворах -7,6 балл
5.Запрет рекламы на фасадах и перетяжках -6,6 балл
6.Пересмотр инвестконтрактов, подписанных при Лужкове -5,4 балл
7.Выделенные полосы для общественного транспорта -5,3 балл
8.Запрет на новое строительство в центре Москвы -5,1 балл
9.Укладка тротуарной плитки -4,7 балл
10.Объединение Москвы с частью Подмосковья -4,1 балл
Глас народа
Проводя опрос среди рядовых москвичей и гостей столицы, мы переформулировали вопрос, поставив его так: «За что бы вы отправили Собянина в отставку?», предоставив возможность выбрать один из десяти представленных выше вариантов ответов. В принципе, результаты опроса не сильно отличаются от рейтинга экспертов, но в зеркальном отображении. Единственное, что отличается очень сильно – главное, за что москвичи отправили бы нового мэра в отставку – организация выделенных полос для общественного транспорта. Именно этот поступок посчитали самым неправильным почти половина респондентов – 47,4%. Такое категорическое отрицание этого нововведения выглядит очень странным. «Я сам автомобилист, но по мере возможностей стараюсь пользоваться общественным транспортом. Если раньше я пересаживался только на метро, то теперь есть возможность пользоваться и наземным транспортом, что не может не радовать. Во всем мире уже несколько десятилетий лет функционируют выделенные полосы для автобусов, и мне очень странно наблюдать такую реакцию моих соседей по городу», - говорит Иван Кузнецов, главный редактор портала Urbanus.ru.
В качестве главного аргумента, почему именно выделенные полосы взвывают такую негативную реакцию, большинство респондентов отвечали, что из-за этого увеличилось количество пробок. «Узость мышления москвичей и гостей столицы просто поражает. Если раньше вдоль дорог были припаркованы машины, зачастую в несколько рядов, и правая полоса все равно не использовалась, то теперь по ней ходит общественный транспорт. Мне кажется, что основная причина негатива – это зависть. Автомобилисты не могут смириться с тем, что они стоят в пробках, а их обгоняют автобусы и троллейбусы. В чем же проблема? Пересаживайтесь на общественный транспорт сами и не нужно будет проводить часы в пробках. Во всем цивилизованном мире все давно так делают», - продолжает Иван Кузнецов.
На втором месте среди поступков, из-за которых Сергея Собянина можно было бы отправить в отставку, москвичи называют замену асфальта на тротуарную плитку. За этот вариант проголосовали 27,6% респондентов. «Сама идея хорошая, все европейские столицы выложены брусчаткой или плиткой. Вопрос в целесообразности ее повальной укладки на протяжении всего лета, когда рядом годами нелатаные выбоины на дорогах. Здесь же вопрос цены и необходимости. Неужели в Москве нет других проблем?», - возмущается директор по маркетингу группы компаний «ГородОК» Полина Чалая.
Замыкает тройку лидеров среди поступков нового мэра, носящих негативный оттенок, объединение Москвы с частью Подмосковья. Если уж быть совсем точным, то эта идея была навязана президентом страны Дмитрием Медведевым, а Сергею Собянину просто не повезло, что именно он в этот момент находился «у руля». Только за это нового мэра пожелали отправить в отставку 15,7% опрошенных москвичей. По словам генерального директора компании TWEED, эта идея очень спорная. «Прежде чем объединять территории, следовало бы задуматься об инфраструктуре. Это поверхностное решение, не видно системного подхода. Обратившись к международному опыту, можно было продумать и построить транспортную инфраструктуру, которая будет связывать эти части города», - считает эксперт.
Остальные же варианты не вызвали столь бурной реакции у респондентов, ни одна из оставшихся семи гипотетических причин для отставки не набрала и 4%. Распределились голоса следующим образом:
-Закрытие торговых палаток у метро – 3,4%
-Организация парковок во дворах и на улицах города – 2%
-Пересмотр инвестконтрактов, подписанных при Лужкове – 1,5%
-Обновление Парка Горького – 0,8%
Варианты «запрет рекламы на фасадах и растяжках», «запрет на новое строительство в центре Москвы» и «очистка привокзальных площадей от "бомбил"» набрали по 0,3%.
В целом, пока еще рано судить о результатах работы Сергея Собянина на посту мэра Москвы. Все-таки, столица России – город не просто большой, теперь он входит в десятку крупнейших городов мира, и руководить такой махиной – это не самое простое занятие. Если Сергей Собянин и дальше продолжит заниматься решением транспортных проблем и проблем в системе ЖКХ, социальным обеспечением москвичей и улучшением их уровня жизни, то цены такому мэру не будет.
Свежие обзоры о новостройках
