Велопрокат в Москве

В Москве стартовал масштабный городской проект – автоматизированная сеть велопроката, насчитывающая уже 29 точек. Планируется, что до конца июля число точек выдачи и приема велосипедов увеличится до 50, а впоследствии и до 100. Где взять велосипед, каковая стоимость проката и, наконец, удобно ли это? Разобраться в этом вопросе помогает Urbanus.ru

Тарифы

Абонентская плата

Обязательное условие, позволяет пользоваться велосипедами в соответствующий промежуток времени. 

Оплата по времени

Обязательным условием аренды является баланс на личном счету не менее 50 рублей.

	до 30 мин.	до 1 часа	от 1 до 2 часов	от 2 до 3 часов	от 3 до 6 часов	более 6 часов
	бесплатно	30 руб.	90 руб.	300 руб.	900 руб.	1 500 руб.

Штрафы

Возврат с опозданием (по истечении суток с момента забора велосипеда с пункта проката): 3 000 руб. минус имеющаяся на лицевом счете повременная часть арендной платы/первые сутки, далее 3 000 руб./сутки.

Поломка по вине арендатора: 3 000—15 000 руб.

Потеря: 15 000 руб.

{__velomaps}

Прокат появился – вопросы остались

Безопасность

Очевидно, что для безопасного передвижения на велосипеде необходимо надевать специальный шлем. Во многих странах мира езда без него вообще запрещена. Увы, в нашей стране необходимость использования шлема понимают единицы. Да и откуда он у людей, у которых нет своего велосипеда? Таким образом, появляется дополнительный риск.

Конечно, если осторожно ездить по бульварам – можно особо не беспокоиться. Однако при существенном увеличении числа пунктов проката встает резонный вопрос – а не будут ли велосипедисты мешать пешеходам? Ведь никаких велодорожек на бульварах пока не предусмотрено.

Выезжать же без шлема на проезжую часть – уже действительно опасно, поскольку на дороге может случиться все что угодно. И подумать о собственной безопасности – совершенно не лишнее.

Маршрут

Вслед за безопасностью главный вопрос, который возникает – куда, собственно, на этих велосипедах ездить? Только по бульварам? Так их и пешком обойти не долго. К тому же, бульвары не предназначены для катания. Поехать же за город или хотя бы в крупный парк на прокатном велосипеде достаточно сложно. Ведь этот простейший велосипед просто не предназначен для перемещения на сколько-нибудь серьезные расстояния, особенно на более-менее приличной для велосипеда скорости.

Удобство использования

Вернуть велосипед можно на любую станцию проката, однако зачастую оказывается, что свободных мест попросту нет. И нельзя исключать, что придется проехать ни одну точку, прежде чем свободное место, наконец, найдется. А ведь дополнительное время – это дополнительные деньги.

Также многие говорят, что в плохую погоду оборудование пока может давать определенные сбои. И что делать в том случае, если система попросту не хочет принимать велосипед?

Цена/качество

Наконец, вопрос цены. Она, как видно из тарифов, состоит из двух частей: абонентской платы и почасовой оплаты. Абонентскую плату придется платить в любом случае, вне зависимости от того будете вы кататься или нет. К примеру, абонентская плата по тарифу «7 дней» составляет 250 рублей. Кроме того, платить придется за каждую поездку продолжительностью более 30 минут.

Не очень понятно, почему чем дольше катаешься – тем дороже. Чтобы всем досталось? Полчасика-часок и хватит?.. Очевидно, при таком подходе сколько-нибудь длительные покатушки оказываются весьма затратными. К примеру, взять велосипед на 6 часов – это уже 900 рублей. А 6 часов и 1 минута – уже 1500 рублей.

И уж что совсем не понятно, так это штрафы за поломку/утерю велосипеда. Прокатный велосипед такого класса ну никак не может стоить 15 тысяч рублей, а ведь отдать за него в случае чего придется именно эту сумму.

В итоге можно сказать, что велосипед самого начального уровня, предназначенный разве что для получасовой прогулки по прямой, предлагается в аренду за вполне серьезные деньги. Впрочем, если спрос на такую услугу будет – отлично. Мы же со своей стороны рекомендуем рассмотреть вопрос о покупке своего велосипеда, который позволит кататься не только по пешеходным дорожкам центра города.