Почём проезд для народа?

Москва активно переходит на новые билеты общественного транспорта. Начиная со 2 апреля 2013 года, мы увидели множество разнообразных вариантов оплаты проезда. Самый главный вопрос – мы просто получили новые удобные формы оплаты или же проезд стал дороже, и все делалось ради этого?

Вот как выглядит сводная таблица, объединяющая информацию о новых тарифах. Попробуем разобраться в каждом из них в отдельности.

• «Единый»
• «90 минут»
• «Тройка»
• Наземный транспорт
• Наше мнение

«Единый»

«Единый» – это основной билет, позволяющий ездить не только в метро, но также в автобусе, трамвае и троллейбусе. До 1 июля 2013 года сохраняются билеты на одну и две поездки, однако в дальнейшем они по данному тарифу будут упразднены.

Срок действия единого билета может быть, как и раньше, ограничен либо количеством поездок (в течение 90 дней), либо сроком действия.

Из таблицы не сложно заметить, что по данному тарифу подорожали билеты на 5 и 11 поездок. Начиная от 20 поездок, стоимость проезда стала наоборот ниже. Интересно, что экономического смысла покупать билет на 40 поездок нет – цена поездки такая же, как и при 20-ти. А вот билет на 60 поездок уже существенно выгоднее.

Из таблицы видно, что новые безлимитные проездные – настоящий удар по тем, кто много ездил в метро, но при этом не пользовался наземным транспортом. Ранее самым выгодным вариантом было приобретение годового безлимитного проездного. Фактически его сделали дороже, навязав пассажирам дополнительную услугу – проезд на наземном транспорте. И даже если он вам не нужен – платить все равно придется. Причем подорожание колоссальное – в полтора раза.

«90 минут»

Билет по данному тарифу ограничивается не только числом поездок, но и временем каждое поездки. Единственный плюс – в рамках одной поездки вы можете делать сколько угодно пересадок, но только в том случае, если в итоге поездка закончится в пределах 90 минут.

Из таблицы становится понятно ради чего, в частности, все затевалось. Билеты на 1 и 2 поездки по тарифу «единый» будут упразднены с 1 июля 2013 г. А вот по тарифу «90 минут» они останутся, только уже не по 30 рублей за поездку, а по 50 рублей. Подорожание столь популярного билета для тех, кто ездит редко (а таких, как ни парадоксально, много) – опять более чем в полтора раза. Конечно, теоретически билет можно использовать с пересадками, но многие просто выкинут его после разовой поездки на метро. Но заплатят-то уже не 30, а 50 рублей.

«Тройка»

Наконец, третий тариф – оптимален для тех, кто ездит время от времени. Поездка в метро обойдется в 28 рублей, в наземном транспорте –  26 рублей. Единственное неудобство – необходимость приобрести пластиковую карту, залог за которую составляет 50 рублей. Таким образом, минимальная стоимость карты с 1 поездкой – 78 рублей.

При этом карту можно пополнять на сумму от 1 до 3000 рублей. И для тех пассажиров, которых не смущает необходимость носить при себе карту, стоимость разовой поездки в метро нисколько не увеличилась. Как было 28 рублей – так и осталось. При этом бесспорное преимущество тарифа «Тройка» в том, что зачисленные на карту деньги не сгорают, т.е. никаких ограничений на время использования билетов нет. Поэтому если вы ездите редко, но не хотите при этом переплачивать, то данный вариант – ваш.

А вот 26 рублей за проезд в наземном транспорте – это на рубль дороже, чем билет на 1 поездку в кассах ГУП «Мосгортранс».

Наземный транспорт

К слову, о наземном транспорте. За чехардой с новыми билетами многие как-то забыли, что отдельные билеты на наземный транспорт никто не упразднял. Вот их стоимость, утвержденная на период с 2 апреля по 31 декабря 2013 г.

Разумеется, данные билеты не дают права проезда в метро. Однако существует и безлимитный проедной на 1 месяц. Помимо неограниченного передвижения на наземном транспорте он включает в себя также 70 поездок в метро. Стоит такой билет 2380 рублей, то есть стоимость дня – 76,7 руб. Смысл покупать такой билет с ограничением поездок в метро нет никакого, поскольку в метро безлимитный билет на 30 дней стоит дешевле – 73,33 руб. в день. И при этом число поездок в метро при этом не ограничено.

Также на наземном транспорте действуют свои безлимитные билеты. В метро проехать по ним нельзя.

Наше мнение

Смотря на новые тарифы и сравнивая их с прежними, ясно понимаешь – для многих стоимость проезда выросла, причем выросла колоссально. Но подана новая инициатива столь искусно, что поначалу кажется, что ничего страшного не произошло. В действительности же сильно пострадали те, кто ездили только на метро, причем много. Для этой категории граждан цены выросли, напомним, в полтора раза.

Также бросается в глаза и еще одна хитрость. Единый билет – он на то и единый, что подразумевается его использование как в метро, так и на наземном транспорте. Однако более-менее сопоставимые цены выходят только при покупке билета на 60 поездок. В этом случае, как уже говорилось, стоимость одной поездки – 20 рублей. Столько же стоит поездка при покупке отдельного билета на 5 поездок на наземный транспорт. Получается, что пока в большинстве случаев по-прежнему выгоднее покупать отдельно билеты на метро и отдельно на наземный транспорт.

Но люди зачастую предпочитают удобство. Ведь один билет действительно лучше, чем два. Только вот под этим предлогом стоимость проезда в ряде случаях фактически повысилась. То есть многих из нас в очередной раз обирают, но на этот раз изящно.

Опрос