Введение платы на трассе «Дон» обернулось пробками

Официальное введение платы на подмосковном участке трассы «Дон», несмотря на долгую подготовку водителей к этому процессу, обернулось большими пробками. Чтобы проехать 20-километровый отрезок, водители могут часами простаивать перед шлагбаумами

Официальное введение платы на подмосковном участке трассы «Дон», несмотря на долгую подготовку водителей к этому процессу, обернулось большими пробками. Чтобы проехать 20-километровый отрезок, водители могут часами простаивать перед шлагбаумами.

По данным аналитической компании «Геолайф», в часы пик средняя скорость движения транспорта на платном отрезке наблюдается уже за три-пять километров до шлагбаумов. С 1 по 7 октября днем средняя скорость на подъездах к пунктам оплаты составила 23,6 км/ч в сторону Москвы и 31,4 км/ч в сторону области. В «Автодоре», однако, заявляют, что пробки скапливаются только в пятницу и выходные дни, когда горожане устремляются на дачи. Также компания связывает такую ситуацию с привыканием водителей к платному режиму. «Платный участок работает только первые дни. Есть такая вещь, как привыкание пользователей», - отметила официальный представитель компании Екатерина Варенова, пишет «Газета.ру».

В «Автодоре» пробки объясняют еще и тем, что многие автомобилисты не готовы платить за проезд. В воскресенье водитель с годовалым ребенком почти три часа блокировал проезд к одному из шлюзов, протестуя против платного проезда. Госкомпания надеется, что со временем водители начнут активнее пользоваться бесконтактными системами оплаты проезда - транспондерами.

Напомним, участок трассы «Дон» с 48-го по 71-й км  открылся после реконструкции в середине мая. Проезд должен был стать платным с 15 июня, однако в «Автодоре» решили отложить введение платы до окончания дачного сезона. Участок трассы стал платным с 1 октября.

Ещё больше полезной информации из мира недвижимости на нашем Youtube-канале Недвижимость+

Комментарии

Хотите получать наши новые материалы? Подпишитесь:

Отправляя данные, я подтверждаю, что согласен с правилами обработки данных

Вас могут заинтересовать другие статьи

Новый пост «Городских проектов» посвящен пешеходной ...

Пожилые люди старше 60-65 и молодые родители, а также другие маломобильные группы населения составляют около 28% от всех жителей Москвы. Такие данные сообщают авторы «Городских проектов». При этом сейчас пешеходная инфраструктура столицы абсолютно не соответствует их потребностям

09:1010.10.2012
  • 0
  • 31
«Городские проекты». Столичные власти выделяют пешех...

Площадь тротуара в Москве распределена в пропорции 1 к 67. Автомобилисты имеют примерно в 67 раз больше площади тротуара, чем люди, которые автомобилем не пользуются. К такому выводу пришли участники «Городских проектов».

09:0710.10.2012
  • 0
  • 30
Пешеходная инфраструктура не приспособлена для пенси...

Пожилые люди старше 60-65 и молодые родители, а также другие маломобильные группы населения составляют около 28% от всех жителей Москвы. Такие данные сообщают авторы «Городских проектов». При этом сейчас пешеходная инфраструктура столицы абсолютно не соответствует их потребностям

09:0010.10.2012
  • 0
  • 23
Около 8 тыс. гектар бесхозных земель обнаружено вбли...

Власти Московской области не могут определить владельцев огромных земельных участков, прилегающих к МКАД, сообщил губернатор региона Сергей Шойгу

08:5510.10.2012
  • 0
  • 28