Парковка как аттракцион

При дефиците и чрезвычайной дороговизне свободных квадратных метров расширять городскую инфраструктуру становится все сложнее. Особенно важен этот вопрос для владельцев автомобилей – «железных коней» на дорогах больших городов становится все больше, а количество парковочных мест в центре уменьшается.

Естественно, эта проблема актуальна не только для городов России – количество автомобилей увеличивается в городах во всем мире, и над решением данной задачи бьются многие умы. Каких только предложений не поступало городским властям – и запрет на передвижение на машинах в центральных частях городов, и полный запрет на парковку, и принудительная эвакуация некорректно оставленных автомобилей…

Понятно, впрочем, что такой подход проблему не решит. Перед тем, как запрещать что-то старое, необходимо ввести что-то новое, замещающее. Одним из таких средств постепенно становятся автоматические парковки.

Что они из себя представляют?

Многоуровневые автоматизированные парковки – это конструкции из стекла, бетона и железа, оборудованные специальными механизмами, позволяющими поднимать и устанавливать автомобиль на свободное машино-место без участия человека.

Для строительства многоуровневой парковки подойдет любой незаселенный участок земли небольшого размера. Даже в условиях точечной застройки в густонаселенных городах поиск такого участка не станет проблемой. Каркас паркинга, как правило, выполняется из металла, для внешней отделки берутся красивые и качественные материалы.

«Начинка» автопарковок представляет собой комплекс взаимосвязанных датчиков сканирования и движения, механизмов для транспортировки автомобилей, лифтов и другой компьютерной техники.

По способу размещения машин паркинги делятся на вертикальные и горизонтальные. Отличие, впрочем, не имеет большого значения для потребителей – разница между этими парковками только в позициях автомобилей.

Виды автопарковок

Существует 2 основных вида механизированных парковок:

• Автоматические многоярусные паркинги;
• Полуавтоматические многоярусные паркинги.

Различие между паркингами – в степени автоматизации процесса установки автомобилей на машино-место и их выдачи.

Автоматические многоярусные паркинги позволяют устанавливать автомобиль на место и возвращать их владельцу без участия человека. Машина перемещается по помещению парковки с помощью роботов.

Такие парковки бывают 3х типов:

Башенный. Основа парковки – башня, вокруг которой располагаются палеты с автомобилями. Башенная парковка – одна из самых компактных в мире. На 50 квадратных метрах может легко разместиться более 70 автомобилей.

Конвейерный. Как правило, такие парковки состоят из 3 и более уровней. Автомобили перемещаются по горизонтали и вертикали. Подобная парковочная система – идеальный выход для средних и малых площадей.

Роботизированный. Если вы можете позволить себе строить парковочную площадку на большой территории, роботизированный тип – это оптимальный вариант. По всем уровням такого паркинга перемещаются роботы-транспортеры, обеспечивающие своевременный возврат машин владельцам и установку автомобилей на машино-места.

Полуавтоматическая парковочная система работает по другому принципу. Водитель заезжает в палету паркинга — именно эта палета и будет местом хранения авто в системе парковки. После того, как человек глушит двигатель и покидает машину, палета перемещается и освобождается место для нового автомобиля.

Как правило, постановка автомобиля на автоматическую парковку выглядит следующим образом. Водитель заезжает на рампу и глушит мотор, ставит авто на ручник. После этого необходимо выйти из машины и закрыть ее. Остальное за водителя сделает техника. Сканеры определяют вес и размеры автомобиля, компьютерная система ищет свободное место на стоянке, а лифт и специальный механизм поднимают авто и устанавливают его на соответствующее машино-место. Весь процесс занимает несколько минут. После этого владелец авто получает карту, на которой «записан» специальный код – с его помощью определяется местоположение машины на парковке. Для того, чтобы получить ваш автомобиль обратно, достаточно поднести карту к сканеру – система «найдет» машину и с помощью подъемника передаст ее водителю.

Преимущества и недостатки многоуровневых автоматизированных парковок

Преимущества:

• Возможность разместить множество автомобилей на небольшой площади;
• Парковочные места для грузовых и легковых машин;
• Удобное месторасположение – в торцах торговых центров и жилых домов;
• Оптимизация использования свободной земли в черте города;
• Безопасность и простота эксплуатации для водителей;
• Отсутствие опасности для автомобилей – парковки работают без участия людей, соответственно, угон или повреждение вашей машины исключено;
• Благотворное влияние на экологию – автопарковки сокращают время работы двигателя, следовательно, в окружающую среду попадает меньшее количество вредных веществ.

Недостатки:

• Невозможность контроля ситуации в случае экологических или техногенных катастроф;
• Возможность выхода из строя контролирующей системы, сбой в работе паркинга.

Впрочем, недостатки механизированных парковок весьма условны, в то время как преимущества вполне реальны.

Автопарковки шагают по миру: Япония, Америка, Германия, Россия

Многоуровневые автоматизированные парковки пользуются популярностью в густонаселенных странах. И если в США и Германии активно строятся паркинги для автомобилей, то в Корее и Японии больший спрос имеют даже стоянки для велосипедного транспорта.

Совсем недавно, в начале 2013 года, семиэтажная парковка для велосипедов появилась в Чехии, в городе Градец Кралове. «Башня» вмешает 117 единиц транспорта, занимая при этом небольшой участок земли. Постановка велосипеда на место длится всего 30 секунд. Власти города уверены, что сервис будет пользоваться большим спросом у местного населения.

Автопарковка для машин в Нью-Йорке на Манхэттене – удовольствие не из дешевых. Но не стоит забывать, что неправильная парковка в Америке обойдется намного дороже.

Германия по праву гордится отличной механизированной парковкой, построенной в городе Autostadt, что переводится, как «Автоград». Этот город в городе был построен в 2000 году, в основном на средства концерта Volkswagen. Этот город и парковка в нем – настоящий автомобильный аттракцион, посмотреть на который съезжаются автолюбители со всей Германии.

Стоит отметить, что Россия и Украина не отстают от западных собратьев – первый автопаркинг появился в Москве еще в 2009 году. Он располагается недалеко от Останкинской телебашни. В том же году Владимир Ресин – на тот момент первый заместитель мэра Москвы – заявил, что строение механизированных парковок является одной из важнейших задач, стоящих перед городом.

В Санкт-Петербурге также существуют роботизированные парковки. Они находятся в деловом центре Quattro Corti, вместимость — 128 автомобилей.

Механическая вертикальная парковка есть и в Екатеринбурге, рядом с одним из торговых центров города. На данный момент большой популярностью она не пользуется, но, скорее всего, все еще впереди. В городе также есть роботизированный паркинг для велосипедов. При этом власти Екатеринбурга не собираются останавливаться на достигнутом, планируя строить автоматизированные парковки и в дальнейшем.

Паркинги, правда, в ограниченном количестве, существуют в Иркутске и других крупных городах России. В настоящее время планируется строительство механизированных парковок в Череповце, Омске и других крупных городах.

Власти Украины пошли еще дальше – в нескольких районах Киева можно увидеть автоматизированные парковки, расположенные возле жилых домов. Да, пока они не блещут вместимостью и комфортными условиями хранения автомобилей, но, как говорится, «лиха беда начало».

Что говорят профессионалы?

Чтобы полнее раскрыть тему автоматических парковок, мы решили расспросить о них людей, профессионально работающих на этом рынке.

Каковы, на Ваш взгляд, перспективы распространения полностью автоматических парковок в России?

Илья Платонов, исполнительный директор ЗАО «ПАУЗА»

Распространение полностью автоматизированных (роботизированных) паркингов в России неотвратимо. Нехватка площадей в наиболее застроенных частях городов неизбежно приведет к тому, что при реконструкции исторических территорий будут применяться все возможные технологии, которые позволяют максимально эффективно использовать все возможное пространство. Использование технологий роботизированных паркингов при строительстве позволит освободить территорию для зеленых насаждений, мест отдыха жителей, и в целом более рационально использовать полезное пространство.

Стоимость строительства механизированных паркингов уже приближается к стоимости строительства традиционного рампового многоэтажного гаража. Если в расчет брать и стоимость земли под паркинг, то строительство механизированного паркинга обходится, подчас, даже дешевле. Удобство пользования паркингом механизированным значительно выше, т.к. вы не тратите время на поиск свободного места на паркинге, вы всегда проинформированы уже на въезде о том есть ли свободные места. После паркования автомобиля вы оказываетесь на нижнем уровне, и нет необходимости спускаться по лестницам или эскалаторам.

Механизированные паркинги экономят не только полезную площадь, но и объем. Такие паркинги выглядят менее громоздко, а в некоторых случаях даже украшают ландшафт. Фасады можно выполнить в любом стиле, и в центрах европейских городов применяется имитация исторических фасадов зданий, так что паркинг не выглядит чужеродным элементом.

При проектировании новых районов уже часто начинают закладывать в проект механизированные паркинги, что повышает качество инфраструктуры проекта и увеличивает его привлекательность для потребителей.

Виталий Верзунов, торгово-производственная компания «ПаркПлюс»

Перспектива есть, но пока не сегодня. Данные системы дорогие и не везде можно встроить их в существующие объекты, и девелоперы новых объектов пока редко закладывают их в проект. Причина в том, что эти системы не являются в полной мере коммерческими – срок их окупаемости по срокам очень велик, в сравнении с платными парковками.

​Удобство пользования паркингом механизированным значительно выше, т.к. вы не тратите время на поиск свободного места на паркинге

Какую технологию в настоящее время можно назвать наиболее инновационной?

Илья Платонов, исполнительный директор ЗАО «ПАУЗА»

Паркинги отличаются по способу перемещения автомобилей и степени автоматизации. Наиболее современными являются паркинги с полной автоматизацией процесса паркования, этот тип паркингов называют роботизированным. В управлении применяется программы, которые сами учитывают степень износа механизма, прогнозируют время проведения ТО. Перемещение автомобиля в паркинге выполняется в 3-х измерениях, и автомобили помещаются в специальные ячейки.

Также одной из инноваций является применение автоматической мойки внутри паркинга, с помощью которой моются поддоны, на которых перемещаются автомобили и, опционально, сами автомобили.

Еще одна инновация – механизм энергообеспечения паркингов, который использует наша компания. В паркинг встраивается литий-ионный накопитель, который выполняет роль накопителя энергии, что повышает автономность паркинга. В случае перебоя с энергоснабжением или в пиковые периоды питание паркинга осуществляется из накопителя. Потребление электричества в современном типе паркинга минимально. На одну операцию постановки/снятия автомобиля тратится меньше 1 кВт/ч. Использование накопителя позволяет застройщику экономить и на подключении электричества, т.к. накопитель является буфером, и во время пиковых нагрузок увеличение потребления электричества происходит только за счет собственных резервов.

Также одной из инноваций является применение автоматической мойки внутри паркинга, с помощью которой моются поддоны, на которых перемещаются автомобили и, опционально, сами автомобили

Где уже в России используются полностью автоматические парковки?

Илья Платонов, исполнительный директор ЗАО «ПАУЗА»

Полностью автоматические паркинги пока мало распространены в России. В основном автоматические паркинги сосредоточены в Москве – около 30 паркингов разного размера, а также в городах миллионниках есть по 1-2 экземпляра. Нам пока очень далеко до Азии, где автоматические паркинги получили широкое распространение. Например, в Южной Корее насчитывается более 300 тыс. автоматических машино-мест. Также автоматические паркинги распространены в Японии, Китае. В США и Европе распространение автоматических паркингов выше, чем в России, но ниже чем в Азии.

Виталий Верзунов, торгово-производственная компания «ПаркПлюс»

Такие паркинги есть в Москве, в Сочи, изредка встречаются в регионах… Но сегодня это скорее экзотика, чем норма. В данный момент востребованы в основном зависимые паркинги на два машино-места  (подъемник для автомобиля и под ним другой), которые закупают в основном сервисы и салоны продаж автомобилей.

В Москве существует всего около 30 автоматических паркингов

Что препятствует более широкому распространению автоматических парковок в России?

Виталий Верзунов, торгово-производственная компания «ПаркПлюс»

Более широкому распространению препятствую, в первую очередь, нормы по строительству. На западе, прежде чем строить какой-нибудь дом или сооружение, думают, прежде всего, о том, где жильцы или пользователи будут держать своих железных «коней». У нас зачастую о парковках не думают вовсе, и вот автомобили стоят, загораживают дороги, подъезды… Просто потому, что жильцам, сотрудникам компаний и посетителям какого-нибудь бизнес-центра попросту негде ставить свой транспорт.

Илья Платонов, исполнительный директор ЗАО «ПАУЗА»

Распространению паркингов на сегодня препятствует несовершенство нормативной базы и административные барьеры со стороны государства и местных администраций. Также не способствует широкому распространению и скептицизм основной массы потребителей. Но ситуация меняется к лучшему, и мы видим достаточной широкий рынок для применения наших знаний и современных технологий в области паркования автомобилей.

Более широкому распространению препятствую, в первую очередь, нормы по строительству