Четвертое кольцо всевластья

Столичные пробки уже давно стали притчей во языцах. Для того чтобы добраться из одного конца Москвы в другой, зачастую нужно потратить не один час. Во время максимальной загрузки дорог, в пробках можно простоять три-четыре часа. Многие жители города уже привыкли к такому положению вещей и не верят в то, что ситуацию как-то можно изменить. Однако московское Правительство думает иначе. По мнению столичных властей, хоть как то облегчить ситуацию на дорогах позволит строительство Четвертого транспортного кольца. На прошлой неделе префект Восточного административного округа Москвы, на территории которого уже началось возведение магистрали, Николай Евтихеев встретился с журналистами и рассказал о трудностях, связанных с проведением строительных работ. А днем раньше первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса городского хозяйства Петр Бирюков поделился планами развития транспортной инфрастуктуры столицы.

Последнее кольцо

Строительство Четвертого транспортного кольца (ЧТК) началось в начале февраля 2007 года. Первый участок магистрали возводится на территории ВАО, он соединит Щелковское и Измайловское шоссе. По прогнозам столичных властей, он будет открыт уже в следующем году. Далее прокладка трассы продолжится сразу в двух направлениях: в сторону Открытого шоссе и далее вдоль малого кольца Московской железной дороги до Волоколамского шоссе. С противоположной стороны трасса будет строится в сторону Волгоградского проспекта. В местах пересечения с Москвой-рекой планируется построить тоннели. От Филевского парка и до Каширского шоссе будут использованы уже существующие улицы: Минская улица, Ломоносовский и Нахимовский проспекты. Эти дороги планируется реконструировать и построить новые развязки, которые позволят убрать с трассы все светофоры. В целом, отцы города обещают завершить все работы по возведению одной из основных артерий города через 8 лет, к 2015 году. В чем же будет принципиальное отличие ЧТК от других московских колец? По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, в проект трассы заложены специальные полосы разгона, благодаря которым должна увеличиться как пропускная способность магистрали, так и максимальная скорость движения. Кузьмин также добавил, что создать аналогичные полосы на Третьем кольце было невозможно вследствие различных технических трудностей. Согласно проектной документации, длинна новой трассы составит 74 километра. По предварительным прогнозам проектировщиков, пропускная способность четвертого кольца – более 5 тыс. автомобилей в час. Как заявляют в Правительстве Москвы, ЧТК станет последним проектом такого рода в черте города, строительства пятого не планируется.

Строительство тормозят частники

На сегодняшний день основной проблемой, с которой столкнулись строители – это частные гаражи, которые в большом количестве расположились на месте заложения трассы. Как сообщил на пресс-конференции префект ВАО Николай Евтихиев, на территории округа находятся 49 гаражей, чьи владельцы наотрез отказываются соглашаться на вывод их со стройплощадки. Всего же, по его словам, из зоны строительства ЧТК предстоит вывести около 5 тыс. машиномест. «Только на 308 гаражей оформлены права собственности, 4 тысячи 700 гаражей его не имеют», - говорит префект. Он также уточнил, что, не смотря на сложности с указанием правового статуса, власти не собираются отбирать гаражи у владельцев, всем им будут предоставлены места в строящихся стационарных паркингах и автостоянках. Правда, тут чиновникам придется столкнуться с еще одной проблемой: в законодательстве нашей страны не существует вариантов передачи этих гаражей новым владельцам. По словам Евтихеева, предполагалось использовать договор дарения, но в этом случае тоже возникли бы трудности. «При этом варианте возникал бы вопрос 30-процентного налога на дарение, который бы выплачивали сами люди. Поэтому он был исключен», - пояснил Евтихеев. Но все же власти надеются найти выход из сложившейся ситуации в ближайшем будущем, ведь подобные ситуации могут возникать в столице и в дальнейшем.

Москву разгрузят. Возможно…

Кроме Четвертого транспортного кольца, Москва в ближайшем будущем обзаведется еще несколькими новыми трассами. Часть из них будет отстроена заново, другие реконструированы. О планах городского Правительства на днях рассказывал первый заместитель столичного градоначальника, руководитель Комплекса городского хозяйства Москвы Петр Бирюков. По его словам, городские власти имеют четкую программу по разгрузке основных транспортных магистралей за счет строительства и реконструкции новых трасс и развязок. В частности, планируется строительство транспортной развязки на пересечении улиц Братеевская и Люблинская. Она будет возведена в 2012-2016 годах. Также в течение ближайших пяти лет планируется возвести дублер Волгоградского проспекта. Магистраль соединит ТТК и МКАД и позволит улучшить транспортное обслуживание районов Марьино, Люблино, Печатники, Братеево и разгрузить Волгоградский проспект и участок на МКАД между Волгоградской и Бесединской транспортными развязками. В настоящее время уже ведутся работы по реконструкции Ленинградского шоссе и проспекта Маршала Жукова.
План развития ключевых московских автодорог на ближайшие годы выглядит следующим образом:
2008 г. - освоение подэстакадного пространства Третьего транспортного кольца; реконструкция проспекта Маршала Жукова, участок Звенигородского проспекта от Живописной улицы до МКАД и развязка на пересечении его с МКАД.
2009 г. - выезд на Звенигородский проспект в районе Сити; реконструкция Дмитровского шоссе.
2010 г. - дублер Кутузовского проспекта от Минской улицы до района Сити; магистраль от Балаклавского проспекта до Каширского шоссе; дорога от МКАД до Кожухова.
2011 г. - участки Четвертого транспортного кольца: ул. Гурьянова - Волгоградский проспект - шоссе Энтузиастов, Дмитровское шоссе - Ярославское шоссе.
2012 г. - участок Четвертого транспортного кольца от Открытого до Ярославского шоссе.
2013 г. - участок Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Открытого шоссе; дублер Волгоградского проспекта, магистраль от МКАД до улицы Королева.

Автор: Иван Кузнецов