Жилой комплекс VESNA

​Автор: Андрей Воскресенский, «Коммерсантъ» специально для Urbanus.ru

Подмосковные жилые комплексы можно разделить на два разряда: те, что строятся «в чистом поле», и те, которые изначально «привязаны» к инфраструктуре одного из городов-спутников. Не будем углубляться в вопрос, каковы плюсы и минусы для девелопера в каждом из этих случаев. Конечно, принимая решение о запуске нового проекта, застройщик оценивает все эти плюсы и минусы. Но поскольку по количеству строящихся квадратных метров оба формата примерно одинаковы, можно сделать вывод, что девелоперам они интересны в равной степени.

А вот что лучше с точки зрения покупателя? Конечно, начинать жизнь с чистого листа всегда приятно. Новый жилой комплекс и вновь сформированная социальная среда – это именно то, чего хотят многие покупатели жилья в ближнем Подмосковье. Все-таки блочные пятиэтажки и покосившиеся гаражные боксы – не лучшее соседство для жителей комплекса бизнес-класса, а именно такое окружение и предлагается как правило в подмосковных городах.

С другой стороны, сложившаяся инфраструктура – несомненное достоинство «городского» варианта. Конечно, застройщик «полевого» жилого комплекса всегда предусматривает строительство всего необходимого для жизни: торговый центр, школа и детсад, спортзал – непременные атрибуты новых проектов, которые по площади и количеству жителей зачастую превышают средние городские микрорайоны. Но не будем забывать про определение «сложившаяся». Ведь социальная инфраструктура – это то, как обустроена наша жизнь. Такое обустройство нельзя создать сразу, «с чистого листа», это некая система, которая живет и развивается в ответ на возникающие запросы людей. И поэтому «сложившееся» социальное окружение всегда более полно удовлетворяет потребности жителей любого района.

А возможно ли в принципе совместить преимущества «полевых» и «городских» жилых комплексов? Давайте рассмотрим с этой точки зрения жилой комплекс VESNA на юго-западе Подмосковья.

​

Этот жилой комплекс находится в 27 км от МКАД по Киевскому шоссе, рядом с городом Апрелевка. Но «рядом» -- понятие относительное. Город – справа от шоссе, Vesna – слева. Непосредственное окружение жилого комплекса – коттеджная застройка, поля, , и леса, находящиеся в ведении Наро-Фоминского лесничестваа. Гаражи и пятиэтажки здесь, с левой стороны шоссе, отсутствуют как класс. То есть налицо все преимущества «полевой» застройки. Но при этом сама Апрелевка – буквально под боком, в пяти минутах езды на автомобиле (или на автобусе, который будет курсировать между ЖК и городом) по удобной эстакаде. А там – как раз «сложившаяся инфраструктура», которая включает крупные торговые центры, кафе и рестораны, спортивные комплексы любого профиля, и многое другое. Стоит добавить, что 27 километров до Москвы по скоростному Киевскому шоссе – это всего лишь четверть часа езды с разрешенной скоростью. До метро «Юго-Западная» также планируется пустить маршрутный автобус.

Впрочем, по масштабам жилой комплекс VESNA представляет собой полноценный городской микрорайон, или, если угодно, — маленький город. В 16-ти монолитно-кирпичных домах высотой от 6 до 12 этажей, жилой площадью более 200 кв. м., будет 4 тысячи квартир. То есть население жилого комплекса составит 8—10 тысяч. Для сравнения: во всей Апрелевке чуть более 20 тысяч жителей.

Конечно, в самом жилой комплексе будет создана своя инфраструктура, рассчитанная на такое количество жителей. Два детских сада на 120 и на 160 мест, общеобразовательная школа, рассчитанная на 850 учеников, собственный торгово-развлекательный центр, физкультурно-оздоровительный комплекс, стадион. Ну, и множество прогулочных зон, детских площадок, беседок, площадок для выгула собак, а также велосипедные дорожки. Кстати, все дворовые и прогулочные территории будут закрыты для проезда автомобилей – для них предназначен отдельно стоящий паркинг. Кроме того, в полутора километрах от жилого комплекса расположен коттеджный поселок «Мартемьяново» от того же застройщика, что и VESNA. В поселке построен  еще один детский сад, с медицинским обслуживанием, детскими кружками и секциями, группой раннего развития. Инфраструктура этих двух объектов будет дополнять друг друга. В общем, это будет классический пригород, обеспеченный всем необходимым для жизни, с полноценной собственной и окружающей инфраструктурой и отличной транспортной доступностью.

А вас не удивило, что на 4 тыс. квартир придется не более 10 тысяч жителей? Как правило, при расчете принято количество квартир умножать на три. Но дело в том, что в каждом из корпусов до 40% квартир занимают студии (от 21 кв. м) и однокомнатные квартиры (от 31 кв. м). Это, во-первых, обеспечивает очень низкую даже для Подмосковья стоимость «входного билета»: от 2,1 млн рублей за студию в почти готовом корпусе и от 1,9млн – во второй очереди строительства. А во-вторых, определенным образом формирует социальную среду. Легко предположить, что значительную часть покупателей составит молодежь, в том числе студенты. Им, кстати, будет удобно добираться до юго-запада столицы – самого «вузовского» округа Москвы.

При таких масштабах проекта, конечно же, напрашивается вопрос: как долго будет вестись строительство, или, с точки зрения покупателя: как долго ему придется жить «на стройке». Первая очередь комплекса (1014 квартир, четыре корпуса, самые дальние от шоссе) будет полностью готова во втором квартале 2014 года. Вторая очередь включает 8 корпусов (в одном из которых уже открыты продажи) и будет закончена в третьем квартале 2016-го года. И наконец, полное окончание строительства (то есть последние четыре корпуса, а также образовательные учреждения, спортивная и торговая составляющие) намечено на 2017-й год.

Таким образом, полной жизнью VESNA заживет не позднее чем через четыре года.

​