Главный архитектор НИиПИ Генплана Москвы Андрей Гнездилов высказал свое мнение о строительстве «нижних» набережных вдоль Москвы-реки, считая, что это не самая удачная идея. В свою очередь, архитектор предложил обеспечить связь прибрежных территорий вдоль русла Москвы-реки с помощью «канатного метро», как сообщило новостное агенство «Москва».
«Речной транспорт всегда сезонный. Скорость речного транспорта очень ограничена, то есть 20 километров в час — это очень быстро идущее судно, 30 километров в час — это вообще уже катер. А нужен транспорт, который мог бы пройти вдоль набережной, предположим, параллельно ей, но не по воде, а по рельсу, и при этом не зависеть ни от погоды, ни от сезона, ни от волны», — сказал Гнездилов. Также, архитектор пояснил, что создание «нижних» набережных будет осложняться регулярными волнами, а также согласованием строительства, так как набережные являются городской, а речное пространство — федеральной собственностью.
Лучшей альтернативой может стать «канатного метро», с небольшим количеством бесшумных вагонов, установив рельс, с которого было бы удобно сходить на набережную. К примеру, такой вид транспорта используется в Барселоне, Сан-Франциско, и некоторых европейских аэропортах. Кроме того, А. Гнездилов предложил создать специальную управляющую компанию, которая бы контролировала процесс реализации проекта, связанного с набережными.
Окончательная версия проекта по развитию набережных столицы будет представлена в апреде 2015 года. Начать обустройство набережных Москвы-реки предполагается с территории делового центра «Москва-Сити», Строгино и территории ЗИЛа.
Свежие обзоры о новостройках
