Власти Москвы не будут стоить в городе линии скоростного трамвая. Такое решение принято в связи с тем, что инфраструктуру для скоростного трамвая в условиях плотной городской застройки практически невозможно.
Еще одной существенной причиной является дешевизна «классических» путей по сравнению со скоростными. Как сообщили «Известиям» в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, по существующим нормативам на всех перекрестках следования скоростного трамвая пришлось бы возвести эстакады или тоннели. В результате строительство было бы сопоставимо по стоимости с прокладкой метро, при том что работы будут выполняться за городской бюджет. Кроме того, по тем же нормативам остановки скоростного трамвая должны располагаться через каждые 1–2 тыс. м, что неудобно для пассажиров.
«Поэтому было принято решение строить новые линии по стандартам «классического» трамвая, преимущественно в наземном исполнении, с применением современных технологий и конструкций трамвайного пути, обеспечивающих высокий уровень шумо- и виброзащиты, — рассказал представитель департамента транспорта. — Остановки будут размещаться каждые 400–600 м».
Кроме того, планируется внедрить систему приоритетного проезда перекрестков, при которой автоматическая система управления дорожным движением включает зеленый свет трамваю, как только он приближается к перекрестку. При укладке путей будет использоваться технология, которая снизит уровень шума и вибрации.
Свежие обзоры о новостройках
