Паркинги на первых этажах «съедят» два этажа дома

Реализация инициативы мэра Москвы Сергея Собянина о строительстве парковок на первых этажах жилых домов может столкнуться с рядом проблем. Подобные проекты возможно планировать при возведении новостроек , однако  для большинства объектов нынешнего жилого фонда строительство парковок на первых этажах невозможно.

По словам Сергея Крекова, генерального директора управляющей компании Clever Estate , в жилых домах нужно будет полностью перестраивать систему шумоизоляции, пожарной безопасности, энергоподачи, разрабатывать систему отведения выхлопных газов. Также при организации парковки на первом этаже жилого здания необходимо правильно организовать въезд в такой гараж, поскольку  нужно не только позаботиться о въезде машин, но и о въезде эвакуатора на территорию гаража. «А это означает, что высота потолков на первом этаже должна быть в два раза выше, чем в квартирах жилого дома...Чтобы поднять потолок и сделать такой гараж по всем правилам технической безопасности и с нормальной изоляцией, потребуется пожертвовать не только первым, но и вторым жилым этажом».

Проектирование же паркинга на первых этажах в новостройках, по словам специалистов УК Clever Estate, имеет право на существование. Построить и оборудовать его будет гораздо дешевле, чем строительство подземного паркинга. Однако в обслуживании он, скорее всего, будет дороже. При его проектировании необходимо будет учесть массу технических требований, несоблюдение которых впоследствии скажется на удорожании эксплуатации. Так, пожар в паркинге на первом этаже гораздо опаснее, чем в подземном гараже. Подземные парковки, как правило, не имеют прямого сообщения с домом; их разделяет монолитная плита и разные выходы. Пожар на паркинге первого этажа несет непосредственную угрозу для дома и его жильцов, так как вероятнее всего, такие объекты будут проектироваться с общей лифтовой системой, что сильно усложнит эвакуацию.

Также необходимо продумать вопрос кондиционирования и шумоизоляции. Последний аспект касается не только внутренних помещений парковки, но и внешнего контура, въезда. Большим неудобством для жильцов будет шум автоматических ворот, газующие на въезде и выезде автомобили. Кроме того, важно обратить внимание на разницу температурных режимов и вопросы энергопотребления. Подземные паркинги почти не требуют отопления или освещения.