На дорогах «новой» Москвы оставят место для скоростных трамваев

При проектировке зон застройки новых территорий Москвы на больших дорогах будут в обязательном порядке предусматривать коридоры для скоростного общественного транспорта, шириной до 60 м. Такие меры должны обеспечить хорошую доступность территории, а также стимулировать экономическое развитие района.

«Мировая практика показывает, что обеспечение района скоростным транспортом не только повышает комфорт его жильцов, но и ускоряет социально-экономическое развитие», - рассказал «Известиям» источник в департаменте транспорта.

Практически все 10 финалистов конкурсов по развитию присоединенных территорий предлагали отдавать приоритет экологическому общественному транспорту -  в первую очередь, скоростному трамваю. Необходимость таких резервов признают все эксперты.

«Я не вижу тут никаких проблем, - считает Александр Сарычев, директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства. - Чем более широкие улицы мы построим, тем лучше. В мире много городов с очень широкими улицами и бульварами, и людям от этого только лучше». По словам эксперта, правильно спроектированы улицы на Юго-Западе Москвы, а также в городах, построенных в 1960-1970-е годы, - например, в Тольятти. Там оставлен большой резерв - сейчас его можно использовать для прокладки трамвая или расширения дороги.