Южную хорду построят в течение года

Столичные власти пообещали в течение года достроить Южную хорду (рокаду) до Варшавского шоссе. Новая бессветофорная трасса свяжет между со собой запад и юго-восток столицы, организует транзитное движение через город, минуя центр, и разгрузит Третье транспортное кольцо (ТТК) и московскую кольцевую автомобильную дорогу (МКАД).

Сделать упор на строительство хордовых магистралей, которые позволят москвичам попадать из одного района в другой, не заезжая в центр столицы, московские власти решили в начале 2011 года, когда был пересмотрен проект строительства Четвертого транспортного кольца (ЧТК), пишут «Ведомости». Он был отклонен из-за высокой стоимости, а отдельные участки непостроенной трассы решено было превратить в хордовые магистрали. Общую стоимость строительства хордовых магистралей бывшего ЧТК мэр Москвы оценил в 400 млрд. рублей.

Южную рокаду предполагается пустить по Рублевскому и Аминьевскому шоссе, улице Обручева и Балаклавскому проспекту, соединить с Варшавским шоссе, а впоследствии с Каширским шоссе. Активная реконструкция идет сейчас на участке от Рублевского шоссе до Балаклавского проспекта. Также на участке предполагается строительство новых эстакад. Они соединят Рублевское и Можайское шоссе, обеспечат выезд на трассу с Матвеевской и Нежинской улиц, появятся на пересечениях улицы Лобаческого с Мичуринским и Ленинским проспектами. Также здесь создадут выделенные полосы для общественного транспорта, дополнительные полосы для перестроения, боковые проезды и карманы. В районе предполагаемой станции метро «Мичуринский проспект» сделают транспортно-пересадочный узел.

В конце августа Градостроительно-земельная комиссия утвердила проект планировки участка от Балаклавского проспекта до Кантемировской улицы. Здесь предполагается строительство многоуровневого транспортного пересечения Варшавского шоссе и Южной рокады, реконструкция участка Кантемировской улицы и строительство участка улично-дорожной сети от Балаклавского проспекта до Пролетарского проспекта.