Эксперты предлагают закрыть монорельсовую дорогу в Москве

Монорельсовую дорогу в Москве из-за высокой себестоимости необходимо закрыть, считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Москвы Михаил Блинкин.

В начале марта источник в горадминистрации сообщил, что власти Москвы отказались от возмещения столичному метро затрат по перевозке пассажиров на монорельсе. Блинкин сообщил РИА Новости в пятницу, что согласно технико-экономическим показателям монорельса, которые находятся в его распоряжении, себестоимость перевозки одного пассажира составляет 200 рублей, а протяженность всего монорельса 4,7 км.

«И даже не все едут на полное расстояние. Из этих денег 92% покрываются бюджетом. Скажу просто и четко, за эти деньги можно перевести пассажиров на такси, но город этого позволить не может. Как транспортник, я бы закрыл этот проект еще позавчера», - подчеркнул собеседник агентства.

Московская монорельсовая транспортная система (ММТС) - первая в России. Трасса проходит по эстакаде на высоте около шести метров в северной части города - от северного входа ВВЦ до станции метро «Тимирязевская». На линии - шесть станций. Расстояние между ними - 700-800 м. Для линии был разработан специальный подвижной состав: в поезде - шесть вагонов, 44 посадочных места.