Специалисты метростроения предлагают сэкономить на тоннелях

Вместо двух тоннелей для движения поездов в разных направлениях, предлагается строить один тоннель диаметром 10 м. При применении технологии ожидается снижение стоимости строительства до 30%.

Такое предложение поступило от специалистов научно-технического совета по строительству объектов метро и транспортной инфраструктуры департамента строительства Москвы. Специалисты также предлагают при проектировании линий метрополитена трассу выбирать таким образом, чтобы плотность городской застройки и ландшафт местности позволяли строить линии и станции мелкого заложения. «Только на Кожуховской линии метрополитена ориентировочно экономический эффект может составить порядка 40 млрд. рублей экономии», - сообщили РИА Новости специалисты.

Новую технологию прокладки тоннелей для метро при строительстве линий подземки от станции «Авиамоторная» до столичного района Некрасовка предложил опробовать в феврале 2012 года заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. Он отметил, что в настоящее время при строительстве метро в России прокладывают два тоннеля - для движения поездов в разные стороны. Однако власти Москвы хотят рассмотреть возможность прокладки одного тоннеля, но большего диаметра.