Я не понимаю, откуда сейчас у Москвы возьмутся такие космические деньги

На прошлой неделе стал известен победитель международного архитектурного конкурса на развитие прибрежных территорий Москвы-реки. Лучшую концепцию, по мнению жюри, предложило российское бюро «Проект Меганом», возглавляемое Юрием Григоряном. Ее главная идея – в создании вдоль Москвы-реки своеобразных «перевалочных пунктов» – узловых участков, или «портов», которые объединят прибрежные территории с водой. Там появятся рекреационные зоны, парки, связанные между собой единой транспортной системой. 

Впрочем, московские власти обещают учесть отдельные удачные решения и других финалистов конкурса. Среди них четыре международных консорциума: американский SWA Group, нидерландский Maxwan architects+urbanists, китайский Turenscape, испанский Burgos&garrido arquitectos, а также российское архитектурное бюро «Остоженка». На реализацию проекта уйдет больше двадцати лет – финальный этап работ должен быть завершен к 2035 году (промежуточные этапы запланированы на 2017 и 2025 годы). Корреспондент «БГ» спросил нескольких московских архитекторов, что они думают о победившем проекте и его будущем.  

 

Александр Цимайло, руководитель архитектурного бюро «Цимайло, Ляшенко и Партнеры»

Мы получили внятную идеологию развития Москвы-реки. Это правильное движение, смысл которого в том, чтобы соединить реку с парком и провести, таким образом, сине-зеленую линию через весь город. В этом году мы с моим партнером Николаем Ляшенко имели счастливый опыт преподавания в МАРШе, и наши студенты разрабатывали похожую идею, правда, в более радикальном варианте. Они разделили Москва-реку на несколько участков, проанализировали, какие проблемы есть в каждом из них и  предложили свои решения на нашу задачу – представить, что будет с городом, если Москву-реку вообще засыпать, а в нее русле сделать парк. Понятно, что это провокация, которая, на первый взгляд, выглядит чудовищно, но, если вдуматься, в ней есть здравый смысл.

Александр Цимайло, руководитель архитектурного бюро «Цимайло, Ляшенко и Партнеры»

Раньше река имела множество прикладных функций: она была источником питьевой воды, транспортной артерией, использовалась для развития сельского хозяйства и в военных целях. Сегодня все они полностью утрачены. Зато она доставляет множество неудобств горожанам: ее трудно пересекать, для этого нужно строить дополнительные мосты, она достаточно сильно загрязнена и потому имеет не лучший вид, занимает огромное пространство, по которому нельзя передвигаться. Создание парка могло бы решить все эти проблемы. В результате полугодовой работы студенты представили проект, подразумевающий частичное преобразование реки в зеленую зону, как правило, в отдаленных районах, и Москва приобрела совершенно другой вид. 

Но все это не более чем фантазии. А «Проект Меганом» предложил хороший жизнеспособный проект, который может дать городу новое качество. Решения, предложенные Юрием Григоряном и его партнерами, лежат на поверхности: уменьшить судоходство по реке, построить побольше пешеходных и автомобильных мостов, где-то насыпать берега, где-то – островки. Главное, чтобы на этих насыпях не появились офисы, рестораны или еще что-нибудь, что у нас часто возникает на привлекательных участках. В целом, все это несложно реализовать, тем более что проект рассчитан на двадцать с лишним лет.

Необходимо только, на мой взгляд, выработать градостроительный регламент на всю эту территорию и сделать так, чтобы все ему следовали, иначе вместо цельной картины появятся разрозненные куски, никак не связанные друг с другом. Впрочем, даже и это будет не худшим вариантом, если сравнивать с тем, что есть сейчас. 

Олег Шапиро, сооснователь архитектурного бюро Wowhaus, член жюри конкурса

Понятно, что такой большой и концептуальный проект не может быть реализован буквально, то есть ровно в том виде, который был предложен Юрием Григоряном и его коллегами. Это даже и не проект, а его основные тезисы, принципы, приоритеты.

Олег Шапиро, сооснователь архитектурного бюро Wowhaus

Более того, он рассчитан на 20 лет, за это время многое изменится и сейчас нельзя с уверенностью сказать, как именно будет выглядеть Москва-река в 2035 году.

Что бы ни было, у «Проекта Меганом» получился очень остроумный проект, который учитывает сегодняшнюю реальность. Главная его идея в том, что необходимо создать несколько последовательных узловых точек, которые соединят Москву-реку и прилегающие территории. Есть некоторое количество участков вдоль реки, больших и маленьких, которые слабо связаны с водой. Изменить это смогут своеобразные узлы, которые архитекторы называют «портами» -- это небольшие части набережной или просто куски суши. Чем больше появится таких точек, чем более значимой станет река. Эти точки будут соединены водным транспортом или же получат выход к метро. Таким образом, река постепенно будет становиться все более важной рекреационной, общественной зоной, даже, если угодно, вторым центром города, только не компактным, как мы привыкли, а вытянутым и линейным. Сколько их будет, как и в какой последовательности они будут расположены – это уже вопрос проектных работ, в которые, я надеюсь, бюро «Проект Меганом» будет активно вовлечено. 

Антон Мосин, руководитель архитектурного бюро «Мосин и партнеры»

Я бы разделил архитектурную составляющую этого проекта, которая прекрасна, и политическую, которая мне кажется странной.

Антон Мосин, руководитель архитектурного бюро «Мосин и партнеры»

«Проект Меганом» победили заслуженно – я изучил другие конкурсные работы, и, на мой взгляд, они менее интересны и деликатны, чем проект Юрия Григоряна. Это не первое его размышление на тему воды, набережных и вообще общественных пространств, но, думаю, самое завершенное и осмысленное. Мне нравится его подход – такое интеллигентное прикосновение к существующей среде, без гигантомании, эксцентрики и комплексной застройки.

Главные мои опасения связаны не с самим проектом, а с его реализацией. Я не понимаю, откуда сейчас у Москвы возьмутся такие космические деньги, которые требуются хотя бы для начальных работ. Особенно, если вспомнить про другие масштабные стройки, которые запланированы на ближайшие годы. Урбанизм не может существовать отдельно от политики и экономики. Сегодняшняя политическая и особенно экономическая ситуация не способствуют развитию таких проектов.

Вообще, время гигантских проектов, которые создавали архитекторы в советские годы, давно прошло. Учитывая сегодняшнее состояние Москвы, чудовищное качество жизни в этом городе, странно, что власти считают приоритетным развитие набережных, а не действительно важных инфраструктурных проектов. 

Михаил Филиппов, руководитель «Мастерской Михаила Филиппова»

Проект Юрия Григоряна и его бюро замечательный, но он, как и все современные большие градостроительные разработки, отношения к архитектуре не имеет и содержат скорее хозяйственные рекомендации, для которых найдено остроумное название «Шлюзы». Речь идет о благоустройстве, озеленении, о том, что сейчас очень неплохо стали делать в Москве. Это интересные идеи, хотя несколько не новые.

Михаил Филиппов, руководитель «Местерской Михаила Филиппова»

Меня же интересует архитектура набережных – я в течение последних 25 лет сделал целую серию проектов незастроенных набережных в центре Москвы и Санкт-Петербурга. Для создания градостроительных ансамблей нужна сильная художественная и общественно-политическая воля.  Абсолютно все известные набережные, ставшие архитектурно-градостроительными памятниками, представляют из себя сплошную стену домов более или менее одинаковой высоты, прорываемые силуэтом соборов, колоколен. Так выглядят набережные Сены в районе Лувра, набережная Венеции, выходящая на лагуну, набережная Невы и такой является набережная Москвы-реки в районе Кремля.

Огромная гладь речной воды является настолько мощным градостроительным фактором, что ему можно противопоставить только мощную горизонталь. Примером является Петербург, где даже грандиозный Исакиевский собор, раскрытый на реку, благодаря Сенатской площади выглядит мелко, а Медный всадник – статуэткой, я уже не говорю о колокольне Петропавловского собора.  А дворцовая набережная со стороны Петропавловской крепости, напротив, выглядит грандиозным парадным монолитом, и Исаакиевский собор соответствует своему грандиозному масштабу. Проверенный прием решений набережных естественно стал осуществляться в Москве в сталинское время (Космодемьянская, Фрунзенская, Бережковская набережная и другие). Это на сегодняшний день самые благополучные набережные Москвы, кроме старинных. 

Николай Шумаков, Президент Союза московских архитекторов

Николай Шумаков, Президент Союза московских архитекторов

Выскажусь в духе «я Пастернака не читал, но скажу».  Я, к сожалению, еще не видел победившего проекта, но уверен, что жюри сделало правильный выбор. Юрий Григорян – один из лучших архитекторов страны, а «Проект Меганом» – одно из лучших архитектурных бюро. Но дело не в Григоряне. 

Каким бы прекрасным ни был его проект, реализован он все равно не будет – так же, как и все остальное, о чем мы с вами разговариваем последние два года. Никаких результатов новой конкурсной политики нет и не будет, особенно в нынешней экономической ситуации. 

 

Автор: Ольга Мамаева, источник http://bg.ru/architecture/