«Дочка» РЖД построит 24 пересадочных узла на Малом кольце МЖД

Строить транспортно–пересадочные узлы (ТПУ) на Малом кольце Московской железной дороги (МЖД) будет «дочка» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) – ОАО «РЖДстрой» (РЖДС). Информация об этом появилась сегодня на сайте заказчика работ – совместного предприятия РЖД и столичного правительства – ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД).

РЖДС был выбран подрядчиком по итогам соответствующего тендера (он проходил в форме запроса предложений). В рамках договора «РЖДстрой» должен будет выполнить «под ключ» работы по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию ТПУ.

Помимо него, на контракт также претендовали ООО «Управляющая компания «Трансюжстрой» (ТЮС, Белгород) и ООО «Производственно–строительная компания «Ремпуть». Начальная стоимость контракта составляла 15,5 млрд руб. ТЮС предложил выполнить работы за 15,499 млрд руб., «Ремпуть» – за 15,497 млрд руб., а «РЖДстрой» – за 15,496 млрд руб.

«РЖДстрой» был создан в 2006 году на базе 19 строительно–монтажных трестов. Компания занимается строительством объектов ж/д инфраструктуры. 100% акций принадлежит РЖД.

Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи Третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы. В рамках проекта МКЖД планирует электрифицировать линию и пустить по ней электрички. Пассажиропоток прогнозируется на уровне 300 млн человек в год (не менее 100 пар поездов в сутки), главным образом за счет интеграции данной системы в городскую и пригородную инфраструктуру. На кольце будут организованы транспортно–пересадочные узлы, на 16 из которых будет возможна пересадка на метрополитен (10 – с непосредственным переходом внутри ТПУ, 6 – в пределах пешеходной доступности – 300–500 метров). Кроме того, на 9 радиальных направлениях железных дорог будет организованы 32 пересадки на наземный транспорт, появится более 10 перехватывающих парковок. Эту инфраструктуру планируется объединить в единый пассажирский комплекс – 32 ТПУ, которые должны быть завершены к началу эксплуатации кольца.