75 метров. Много или мало?

Имеет ли размер значение? Вопрос примерно такой же старый, как первоочередность курицы и яйца. Но если не брать в расчет тот самый предмет, о важности размера которого можно бесконечно спорить, и задать этот вопрос про высоту московских новостроек , то ответ, похоже, однозначный. Да, имеет. Более того, максимальный размер вскоре будет ограничен 75 метрами. Именно эта высота фигурирует в новом регламенте, разработанном Департаментом градостроительства Москвы.   В принципе, высотный регламент – вещь для России не новая. Да и в мире встречается нередко. Пожалуй, самый известный город с ограничением высоты зданий – это американский Вашингтон. Широко распространено мнение, что в столице США запрещено строить здания выше здания Конгресса (Капитолия). Однако это не так. Согласно закону 1894 года с поправками от 1910 года, максимальная высота здания определяется по формуле «ширина улицы + 20 футов (6,1 метр)».    В России своим высотным регламентом славится Санкт-Петербург. Там все гораздо сложнее, чем в Вашингтоне. Существует специальное зонирование города, в каждой зоне свои ограничения. Так, к примеру, в пределах объединенной охранной зоны максимальная высота зданий ограничена 28 метрами. Всего же таких зон шесть. И все прекрасно помнят скандал, разгоревшийся вокруг «Охта-центра», 400-метрового здания, которое решила построить для своих нужд компания «Газпром». Этот проект вызвал критику на всех уровнях, начиная от рядовых жителей города, до президента страны Дмитрия Медведева. Дошло до того, что Центр всемирного наследия ЮНЕСКО, пригрозил исключить исторический центр Санкт-Петербурга из своего охранного списка.   Не обошлось без «высотных скандалов» и в Москве. В принципе, в столичных градостроительных нормах высотные ограничения тоже присутствуют, но они обсуждаются отдельно по каждому конкретному проекту. В 2010 году бывший столичный градоначальник Юрий Лужков обратил внимание на тот факт, что в новостройке, известной как «Дом на Мосфильмовской», превышена высотная норма. Застройщик, воспользовавшись отсутствием таких жестких ограничений, как в том же Питере, решил надстроить несколько этажей сверх утвержденного гордом проекта. Когда эта небольшая «вольность» вскрылась, Лужков приказал демонтировать незаконно построенные этажи. Однако, это так и не было сделано.   Теперь же столичные власти хотят более жестко отслеживать подобные нарушения и пресекать их еще на этапе проектирования. Не так давно о разработке высотных ограничений на строительство заявил глава Мосгорнаследия Александр Кибовский. «Ни в одном квартале, где действует зона регулируемой застройки, высотности больше 75 м быть не должно», - цитирует чиновника газета «Коммерсант». Согласно разрабатываемому для Москвы высотному регламенту, ограничения коснутся 40% городской территории площадью 87 тыс. га (в том числе 80% площадей ЦАО). Под запрет на высотное строительство, в частности, подпадают 862 городских квартала в пределах Третьего транспортного кольца.    Многие эксперты уже успели забить тревогу. Дескать подобные ограничения скажутся на стоимости недвижимости для конечного потребителя. Однако паниковать рано. Что такое 75 метров? Многие СМИ поспешили привести в пример самый большой пассажирский авиалайнер Airbus A-380. Его средняя длина как раз равняется 75 метрам. Но этот пример трудно представить в реальной жизни, «живьем» триставосьмидесятый не многие видели. Гораздо проще пересчитать эту высоту на этажность домов. Если взять классические панельные серии типа П-44т с высотой потолков 2,7 метра и толщиной межэтажных перекрытий в 0,14 метра, то получается, что в 75 метров можно легко уместить новостройку примерно в 26 этажей.    Много это или мало? Для жилого дома вполне достаточно. Да и к тому же, ограничения касаются в основном ЦАО, где «панельки» массовых серий никто строить не будет. А элитное жилье такой этажности строить просто нет смысла. Положим, что высота потолков в люксовом жилье гораздо больше, чем в эконом-классе. Но даже из расчета в 3,5-4 метра, в указанный высотный регламент «влезет» элитная новостройка 18-20 этажей. Более, чем достаточно. Так что ни девелоперам жилой недвижимости, ни покупателям жилья в пределах Третьего транспортного кольца бояться особо нечего. Для них заявленных 75 метров хватит сполна.